[broken_arrow]

Kolejną nowością na stoisku AMZ jest Świstak – prototyp lekkiego pojazdu dla grup wysoce mobilnych. Jego grupą docelową są wojska rozpoznania. Świstak nie jest opancerzony, ale firma stawia na parametry trakcyjne oraz zasięg. Zbudowano go na włoskim podwoziu Bremach a do napędu służy 176-konny silnik IVECO.


Zdjęcia

[Kangur]

Dlaczego w tych wszystkich pojazdach konstruktorzy dają silniki o mocy zajechanej taksówki?

LM200 - to była wizja pojazdu dla wojska.

K.

[tauzen]

zwykły ciągnik rolniczy ma koni ok 60-ciu a w polu jest kilkakrotnie dzielniejszy niż najlepszy samochód terenowy, więc chyba goła moc nie ma nic wspólnego z wyznacznikiem dzielności w terenie danego pojazdu... nasz ukochany gazik ile ma km??? 54-56... a postaw obok niego najnowsze pajero o mocy 200KM i jak myslisz który przebrnie przez poligonowy tor przeszkód...? Pajero? wątpię

[wkosynier]

Pajero. Oczywiście!!!
Myślę, że to niezbyt dobre porównanie ;)

[Kangur]

jasne, rozumiem, ale dlaczego w Australi można dostać coś takiego:

http://www.toyota.com.au/...TCWorkMateSpecs

4.5l turbodiesel 151kW = 205 psi - a to jest tylko do wożenia gnoju, więc ktoś jest w błędzie - albo kraj zbudowany na toyoyach do wożenia gnoju - albo projektanci w Polsce.

K.

[m4a1]

Obawiam się że znaczenie dla użytkownika końcowego może mieć na przykład zużycie paliwa, a moc musi "tylko" spełnić zakładane wymogi.

[wkosynier]

Dla mnie to "ten Świstak, to tak siedzi i zawija te sreberka" :-D
Tak na poważnie, to wygląda mi to na Honkera w innym opakowaniu. No i rozbawiało mnie to, że jest przeznaczony dla wojsk rozpoznawczych, dlatego jest nieopancerzony- nie wiem skąd taka teoria- filozofia?