[mały]

Czołem. w dniu 25sierpień 2005r dokonano zamachu na premiera Inguszetii Ibragim Malsagow w stolicy republiki Nazraniu. w wyniku zamachu premier został ranny. zginął jeden z oficerów ochrony a kolejnych dwu zostało cięzko rannych.do zamachu doszło w centrum Nazrania, eksplodował ładunek wybuchowy na skraju drogi którą przejezdzała premierowska kolumna
.ktoś ma więcej informacji?
lub analizy na ; gorąco;
Mały

Czołem. w dniu 25sierpień 2005r dokonano zamachu na premiera Inguszetii Ibragim Malsagow w stolicy republiki Nazraniu. w wyniku zamachu premier został ranny. zginął jeden z oficerów ochrony a kolejnych dwu zostało cięzko rannych.do zamachu doszło w centrum Nazrania, eksplodował ładunek wybuchowy na skraju drogi którą przejezdzała premierowska kolumna
.ktoś ma więcej informacji?
lub analizy na ; gorąco;
Mały

[Gaspard]

ten link jest w dzisiejszym newsletterze www.terrorism.com:

http://www.cnn.com/2005/W...etia/index.html

zerknij, wiem,ze cnn,to nie jest jakies super zrodlo w tej materii,ale dzis rano to znalazlem w swojej skrzynce mailowej,wiec mozna od tego zaczac.

[mały]

Premier Maslagov wracał do pracy po obiedzie w domu, konwój przejeżdżał obok targowiska w dzielnicy willowej. Podłożone były dwa ładunki, prawdopodobnie umieszczone w poboczach jezdni. Jeden z lewej drugi z prawej strony w odległości 10 - 15 metrów jeden od drugiego. Odpalone drogą radiową. Najpierw jeden – z lewej - mniejszy. Kierowca przyspieszył i skręcił w prawo. Wtedy odpalony został drugi ładunek – z prawej – właściwy, znacznie większy – o sile ok. 5 kg TNT.

Premier został lekko ranny (lewe biodro, prawa noga, ogólny wstrząs), jeden oficer ochrony zginął, trzech rannych.
[/img]

Premier Maslagov wracał do pracy po obiedzie w domu, konwój przejeżdżał obok targowiska w dzielnicy willowej. Podłożone były dwa ładunki, prawdopodobnie umieszczone w poboczach jezdni. Jeden z lewej drugi z prawej strony w odległości 10 - 15 metrów jeden od drugiego. Odpalone drogą radiową. Najpierw jeden – z lewej - mniejszy. Kierowca przyspieszył i skręcił w prawo. Wtedy odpalony został drugi ładunek – z prawej – właściwy, znacznie większy – o sile ok. 5 kg TNT.

Premier został lekko ranny (lewe biodro, prawa noga, ogólny wstrząs), jeden oficer ochrony zginął, trzech rannych.
[/img]

[mały]

Czołem.czterech Amerykanów funkcionariuszy ochrony zginęło w poniedziałek w ataku na konwój samochodów konsulatu USA w Mosulu dwu innych zostało rannych. przebieg zamachu-zamachowiec samobójca uderzył swym samochodem w środkowy pojazd konwoju i następnie zdetonował ukryty w swoim aucie ładunek. mały

Czołem.czterech Amerykanów funkcionariuszy ochrony zginęło w poniedziałek w ataku na konwój samochodów konsulatu USA w Mosulu dwu innych zostało rannych. przebieg zamachu-zamachowiec samobójca uderzył swym samochodem w środkowy pojazd konwoju i następnie zdetonował ukryty w swoim aucie ładunek. mały

[mały]

"Atak na konwój w Iraku - zabito ochroniarzy, porwano inżyniera

Co najmniej dziesięciu ochroniarzy irackich zginęło rano, gdy uzbrojeni napastnicy zaatakowali konwój w tunelu drogowym na jednym z zachodnich przedmieść Bagdadu. Kilka osób jest rannych.
Ochroniarze pracowali dla prywatnej firmy bezpieczeństwa i strzegli inżyniera z Malawi, zatrudnionego przez firmę telefonii komórkowej Iraqna. Inżyniera napastnicy uprowadzili.
Według różnych źródeł policyjnych, w ataku zginęło dziesięciu albo jedenastu ochroniarzy. Kilka osób zostało rannych. "
wiadomość z wp.

[size=9:][ [i:][b:]Dodano[/b:]: Sro Sty 18, 2006 11:02 pm[/i:] ][/size:]
CZOŁEM- nastepny atak na osobe ochranianą zakończony niestety sukcesem napastników i śmiercią ochrony. z braku szczegółów dotyczących zamachu można tylko domniemywać co do jego przebiegu. terrorystom udało się osiągnąć cel [uprowadzić ochranianego] pomimo dość znacznej liczby członków ochrony. faktem jest że trafnie wytypowali miejsce do ataku, tunel spełnił tu rolę tzw. wąskiego gardła. miejsce to spowodowało brak możliwości manewru przez samochody konwoju. mogło nastąpić zablokowanie przodu oraz tyłu kolumny. brak informacji czy zablokowanie nastąpiło poprzez zdetonowanie ładunku,użycie broni czy zajechanie drogi przez samochody terrorystów. napastnicy musieli dysponować znaczną przewagą ilościową i ogniową. stwierdzenie z elementarza ochrony że ;aby osiągnąć cel trzeba najpierw wyeliminować ochrone; niestety potwierdziło się. napastnicy musieli izolować poszczególne wozy, wyeliminować ochrone , uprowadzić osobę i przetransportować dalej, potrzebnych do tego było prawdopodobnie kilka grup dysponujących transportem. moim zdaniem brak było możliwości prowadzenia precyzyjnego ognia przez napastników z powodu ograniczenia przestrzeni[ściany tunelu] i ruchu samochodów/ranne osoby/atak mógł nastąpić z samochodów podążających za konwojem, lub został wykonany przez grupy czekające w tunelu. napastnicy musieli znać trasę przejazdu, ilość osób ochrony sposob ich rozmieszczenia, uzbrojenie, samochody, miejsce osoby ochranianej w konwoju. prowadzili wcześniejszą obserwacje. w dniu ataku dostali sygnał od obserwatora lub wcześniejszy od swojego informatora umieszczonego być może gdzieś w otoczeniu osoby ochranianej o wyjezdzie. musieli przekazać sygnał do ataku dla grupy w tunelu. a jeżeli wykonali atak z samochodów to ochrona popełniła kardynalny błąd że wcześniej nie dostrzegła samochodów podążających. wszystko to tylko przypuszczenia na podstawie bardzo małej ilości informacji. natomiast bezsporny jest fakt popełniania i powielania tych samych błędów przez ochronę o których wszyscy wiedzą a mimo to dalej popełniają. zastanawia mnie kwestia utrzymywania dość dużych odległości pomiędzy pojazdami konwoju podczas wykonywania ochrony osób przez firmy trudniące się zapewnieniem bezpieczeństwa. z uwagi na rodzaj uzbrojenia ilość osób i samochodów poszsczególne samochody łatwo izolować i zniszczyć. pozdrawiam. mały

"Atak na konwój w Iraku - zabito ochroniarzy, porwano inżyniera

Co najmniej dziesięciu ochroniarzy irackich zginęło rano, gdy uzbrojeni napastnicy zaatakowali konwój w tunelu drogowym na jednym z zachodnich przedmieść Bagdadu. Kilka osób jest rannych.
Ochroniarze pracowali dla prywatnej firmy bezpieczeństwa i strzegli inżyniera z Malawi, zatrudnionego przez firmę telefonii komórkowej Iraqna. Inżyniera napastnicy uprowadzili.
Według różnych źródeł policyjnych, w ataku zginęło dziesięciu albo jedenastu ochroniarzy. Kilka osób zostało rannych. "
wiadomość z wp.

[size=9:][ [i:][b:]Dodano[/b:]: Sro Sty 18, 2006 11:02 pm[/i:] ][/size:]
CZOŁEM- nastepny atak na osobe ochranianą zakończony niestety sukcesem napastników i śmiercią ochrony. z braku szczegółów dotyczących zamachu można tylko domniemywać co do jego przebiegu. terrorystom udało się osiągnąć cel [uprowadzić ochranianego] pomimo dość znacznej liczby członków ochrony. faktem jest że trafnie wytypowali miejsce do ataku, tunel spełnił tu rolę tzw. wąskiego gardła. miejsce to spowodowało brak możliwości manewru przez samochody konwoju. mogło nastąpić zablokowanie przodu oraz tyłu kolumny. brak informacji czy zablokowanie nastąpiło poprzez zdetonowanie ładunku,użycie broni czy zajechanie drogi przez samochody terrorystów. napastnicy musieli dysponować znaczną przewagą ilościową i ogniową. stwierdzenie z elementarza ochrony że ;aby osiągnąć cel trzeba najpierw wyeliminować ochrone; niestety potwierdziło się. napastnicy musieli izolować poszczególne wozy, wyeliminować ochrone , uprowadzić osobę i przetransportować dalej, potrzebnych do tego było prawdopodobnie kilka grup dysponujących transportem. moim zdaniem brak było możliwości prowadzenia precyzyjnego ognia przez napastników z powodu ograniczenia przestrzeni[ściany tunelu] i ruchu samochodów/ranne osoby/atak mógł nastąpić z samochodów podążających za konwojem, lub został wykonany przez grupy czekające w tunelu. napastnicy musieli znać trasę przejazdu, ilość osób ochrony sposob ich rozmieszczenia, uzbrojenie, samochody, miejsce osoby ochranianej w konwoju. prowadzili wcześniejszą obserwacje. w dniu ataku dostali sygnał od obserwatora lub wcześniejszy od swojego informatora umieszczonego być może gdzieś w otoczeniu osoby ochranianej o wyjezdzie. musieli przekazać sygnał do ataku dla grupy w tunelu. a jeżeli wykonali atak z samochodów to ochrona popełniła kardynalny błąd że wcześniej nie dostrzegła samochodów podążających. wszystko to tylko przypuszczenia na podstawie bardzo małej ilości informacji. natomiast bezsporny jest fakt popełniania i powielania tych samych błędów przez ochronę o których wszyscy wiedzą a mimo to dalej popełniają. zastanawia mnie kwestia utrzymywania dość dużych odległości pomiędzy pojazdami konwoju podczas wykonywania ochrony osób przez firmy trudniące się zapewnieniem bezpieczeństwa. z uwagi na rodzaj uzbrojenia ilość osób i samochodów poszsczególne samochody łatwo izolować i zniszczyć. pozdrawiam. mały

[Robal2pl]

Witam!
W temacie irackim :
1) powiedzmy sobie szczerze, ilu jest profesjonalistow w CPP na swiecie? malo. Przy skali zapotrzebowania na ochrone, nie dziwi mnie ze drugo - czy trzecirzedna zadania wykonuja osoby niezbyt dobrze przygotowane do tej pracy
2) Ochrona iracka - czyli lojalnosc jest mocno watpliwa. Pewnego dnia obcy wyjada, a oni zostana, po co sie narazac? Tak wiec to ze byl prawdopodobnie przeciek mnie nie dziwi
Pozdr
Robal2pl