[Kangur]

"Partyzancki" lot Tu-154; "w ogóle nie powinien wystartować"
Według Tomasza Hypkiego, załoga cywilnego samolotu, który miałby realizować podobny lot w niesprecyzowanych warunkach pogodowych albo z danymi nieaktualnymi, na lotnisko, które nie posiada nowoczesnych systemów wspomagających lądowanie w trudnych warunkach, najprawdopodobniej odmówiłaby lotu. - Jak się nie ma informacji o warunkach lotu i warunkach na lotnisku bez nowoczesnego wyposażenia, to nie ma sensu lecieć – podkreśla sekretarz Krajowej Rady Lotnictwa.

Jak jednak dodaje, takie praktyki miały już miejsce przy okazji lotów z polskimi VIP-ami, a wynikać ma to między innymi ze złego szkolenia. – Partyzantka? – pytamy. Hypki stwierdza, że można to tak określić. A warunki atmosferyczne na lotnisku Siewiernyj były "ekstremalne, bardzo trudne". – Piloci nie mieli żadnej podstawy do tego, aby lądować. (…) Latanie to nie jest sport ekstremalny, ale bezpieczne przewożenie pasażerów i to bez względu na to czy są to VIP-y, czy inni ludzie – ocenia Hypki.

Wedle eksperta ds. lotnictwa, działania MAK, jak i polskiej komisji mogą zostać zakończone jeszcze w tym roku – przebieg lotu zostanie poznany na tyle, na ile jest to możliwe. Jednak badanie szerszych okoliczności może już zająć dużo więcej czasu. Kwestie takie jak przyczyny niebezpośrednie, ewentualne naciski na załogę, system szkolenia będą przedmiotem dociekań nawet przez kilka lat.

Czy poznamy prawdę o katastrofie?

Z fragmentu raportu rosyjskiej komisji lotniczej MAK dotyczącego pogody w miejscu i czasie tragedii wynika, że warunki atmosferyczne na lotnisku nie spełniały wymogów lądowania. Załoga TU-154 była o tym przestrzegana. MAK podkreślił także, że polska załoga była źle przygotowana do lotu. - Wylot samolotu z Warszawy odbył się bez znajomości prognozy i faktycznego stanu pogody na lotnisku Siewiernyj. Załoga samolotu nie otrzymała stosownych dokumentów – stanowi raport.