[Nick_Riviera]

Polskie wojsko organizuje nową formację komandosów o nazwie Lotnicza Jednostka Działań Specjalnych. Będzie to kolejna obok GROM-u oraz 1. Pułku Specjalnego Komandosów z Lublińca i Formozy jednostka tego typu. Ruszyła już selekcja i szkolenie przyszłych komandosów - dowiedział się DZIENNIK.
czytaj dalej...
REKLAMA
Informację ujawnił w rozmowie z DZIENNIKIEM generał dyw. Edward Gruszka, szef Dowództwa Wojsk Specjalnych. Żołnierze tej jednostki nie będą zwykłymi lotnikami. Muszą nauczyć się błyskawicznego przerzucania komandosów w najbardziej niedostępne zakątki świata i ewakuowania ich po akcji. O sukcesie ich misji będą decydować sekundy. Im szybciej ją zrealizują, im bardziej niepostrzeżenie, tym lepiej.

Do lamusa odchodzi więc konwencjonalne latanie. Żołnierze muszą nastawić się na brawurowe, niebezpieczne loty. "Piloci zostaną poddani uciążliwemu treningowi pilotażu na niskim pułapie, przy użyciu noktowizji i innych technicznych urządzeń wspomagających przenikanie w ugrupowania przeciwnika, np. systemów komputerowych pomagających wybrać odpowiednią trasę przelotu" - powiedział DZIENNIKOWI generał dywizji Edward Gruszka, dowódca Wojsk Specjalnych.

Na co dzień lotnicy będą podlegać Siłom Powietrznym, natomiast w czasie operacji pokieruje nimi Dowództwo Wojsk Specjalnych. "Obecnie prowadzona jest selekcja i szkolenie, aby najpóźniej za 2 lata osiągnąć zdolność operacyjną" - zdradził generał.

DZIENNIK dowiedział się też, że zatrudnienie w jednostce znajdą m.in. piloci z 1. Lotniczej Grupy Poszukiwawczo-Ratowniczej z Bydgoszczy. Ta jednostka ma już śmigłowce - Sokół i Mi-8. Ale w ciągu najbliższych dwóch, trzech lat ma dostać nowoczesne maszyny. Zostaną zakupione w ramach Narodowego Programu Śmigłowców.

"Śmigłowce dla jednostek specjalnych muszą muszą być utrzymywane w wysokiej gotowości, być odporne na zestrzelenie, czyli mieć pancerz w miejscach szczególnie wrażliwych, takich jak np. pokrywa silnika" - powiedział DZIENNIKOWI jeden z oficerów, który ćwiczył z komandosami GROM.

Przymiarki do powołania takiej lotniczej jednostki trwały w polskiej armii bardzo długo. "Już w połowie lat 90. opracowałem program przygotowania załóg śmigłowców do wsparcia sił specjalnych dla Sztabu Generalnego, ale gdzieś zaginął" - mówi pilot rezerwy, kontradmirał Zbigniew Smolarek, który w latach 1991 - 1993 i w roku 1996 latał z GROM-em między innymi w czasie szkoleń w Wielkiej Brytanii. Zna samoloty transportowe Hercules, którymi przerzucał siły specjalne, śmigłowce Sea King i CH-47 Chinook, w Polsce zaś latał sokołami.

Smolarek mówi, że pilot takiej jednostki specjalnej musi być nie tylko doskonałym lotnikiem, ale też stuprocentowym komandosem, członkiem grupy specjalnej, bo w razie zestrzelenia nad terytorium wroga wchodzi do bezpośredniej walki, by przeżyć. "Musi latać w dzień i nocy, w goglach noktowizyjnych, przećwiczyć w działaniach taktycznych co najmniej 150 - 200 godzin rocznie" - mówi kontradmirał.

Piloci jednostki specjalnej powinni mieć także inne prawo wykonywania lotów pozwalające na więcej niebezpiecznych, ryzykownych działań. W wyposażeniu osobistym każdego z nich powinien znaleźć się kombinezon, który nie świeci w podczerwieni, i wysokiej klasy, niezawodną broń. "Doskonale, że taka jednostka w końcu powstaje. Na tę decyzję przyszło jednak czekać aż 10 lat" - powiedział DZIENNIKOWI jeden z oficerów GROM. Jak zaznacza, we współczesnym świecie nie przeprowadza się żadnej operacji specjalnej bez udziału sił powietrznych: samolotów, śmigłowców i lotów rozpoznawczych. "Brak zabezpieczenia lotniczego zwiększa ryzyko akcji i może ją całkowicie uniemożliwić" - dodaje.




http://www.dziennik.pl/wy...komandosow.html

[Foka]

[REMOV]

[Chorąży]

Romov masz rację. Ale ,,Dziennik" podał te rewelacje 18 lipca 2007 r., a Dowództwo Wojsk Specjalnych znajdowało się w Bydgoszczy.
Nick_Riviera post jest trochę nieświerzy.
http://specops.com.pl/for...e-08-vt4454.htm

[Pablo666]

oj tam "troche", ale warto sprawdzic czy teksu nie bylo wczesniej na forum

[Chorąży]

Tekst wklejałem do postu dotyczącego LGPR i ćwiczeń Anakonda. Link powyżej.

[ Dodano: 02-01-2009, 16:22 ]

---

logo_wojska_specjalne.jpg logo Wojsk Specjalnych

Plik ściągnięto 1693 raz(y) 4,72 KB

[Ravage]

[REMOV]

[Ravage]

[REMOV]

Jak zawsze, bezimienny dzieciaku, gdy przychodzi do przedstawiania argumentów kulisz ogon pod siebie i odpowiadasz w jeden, znany sposób. A, przepraszam, brakuje mi to przekierowania do takiej czy innej strony, na której "AngryThinBob" i "muhaney" (jeden na pewno z 32nd SAS, drugi z pewnością z Tier Seventeen) napisali, że nie mam racji. Pamiętasz, jak pisałem Ci kiedyś, abyś choć nieco dorósł? ;)

[Ness]

Zamiast schodzić ku argumentom ,,ad personam" proponuję inną, gorzką refleksję: od czasu tej publikacji w ,,Dzienniku" niewiele w temacie się ruszyło, niezależenie od dyskusyjnego samego sensu powołania tej nowej JW.
Trwają natomiast prace nad powstaniem 15 eds (a więc transportu dla tej JS) - cóż z tego, skoro nie ma dla niej sprzętu, jeśli nie liczyć kilku W-3 z początku lat 90' oraz starszych ode mnie Mi-8 z bydgoskiej eskadry. Narodowy Program Śmigłowcowy (efekt narkotycznych urojeń luminarzy poprzedniej ekipy rządzącej, której ,,Dziennik"-publikator tych ,,rewelacji" - się wiernie wysługiwał, do chwili obecnje zresztą to robi) z wielkim hukiem runął, i chyba zresztą dobrze.
Nie ma zatem szans na adekwatny do potrzeb sprzęt.
Beznadzieja jak zawsze...

[REMOV]

...i Herculesy też w tym roku nie przyleciały.

[Ness]

Owszem, choć nie były przeznaczone dla 15 eskadry. Faktem jest natomiast, iż jakiś MON-owski Brat Rasta, w oparach gandzi roił, iż C-295 a nawet C-130 trafią i tam.
Cechą wspólną planów MON i SG WP jest zazwyczaj ich zupełne oderwanie od rzeczywistości.

[REMOV]

Ness, ja rozumiem, że masz prawo do własnych poglądów, w tym do wyznawania mitu "o złym, złym Sztabie Generalnym", do którego powstania tak solidnie przyczynił się jeden z byłych dowódców pewnej specjalnej jednostki, bo tak mu to politycznie w swoim czasie pasowało, ale obawiam się, że to raczej Ty nie zdajesz sobie sprawę z czasu trwania pewnych procesów w dużej, zbiurokratyzowanej strukturze.

Pewne plany, o których generał taki czy inny, może sobie powiedzieć dzisiaj, tak faktycznie zostaną zrealizowane dopiero za kilka lat, bo tak właśnie to działa. I nic na to się nie da poradzić, bo całość tworzenia nowej jednostki, formowania jej od podstaw tak właśnie wygląda. Przyjmując za dobrą monetę deklarację w danym dniu i licząc, że magicznym sposobem wszystko pojawi się od zaraz jest sporą naiwnością.

W pewnym wieku człowiek oczywiście wie wszystko lepiej i wydaje mu się, że można wszystko szybciej, niemniej jednak z czasem i poznaniem działania mechanizmów, to rzeczywistość jednak odciska swoje piętno. A cechą wspólną planów MON i SG jest właśnie ich pesymizm i trzymanie się rzeczywistości, czasami nawet za bardzo, o ile ktoś pisze o planach właśnie, a nie o tym, co mu się wydaje, że takowymi planami jest - czyli wypowiedziami niektórych osób.

Dla przykładu dzisiejszy podział armii to żywcem realizacja Strategicznego Przeglądu Operacyjnego (a konkretniej jednego z jego trzech wariantów), który zapoczątkował rząd... SLD, dawno, dawno temu. Tylko oczywiście, kto o tym dzisiaj wspomni? Tak wygląda w praktyce realizacja zadań, a nie tupanie i wrzeszczenie, że to Sztab zły.

PS. Dostawę C-130 opóźniają - i to znacznie - Amerykanie, a nie zły MON czy zły, zły SG.

[Ness]

REMOV, podziwiam Twoją oględność w wypowiedziach. SG to w naszych warunkach ok. 700 osób, moloch, struktura rodem z powieści Kafki.
Nie żądaj proszę ode mnie, bym nagle pokochał SG, niczym John Smith z ,,Roku 1984" Wielkiego Brata.
Jako frutrat szukam okazji, by się na SG (i kilku innych ciałach wojskowych) wyżyć. Fakt, to nie SG opóźnia dostawę Herculesów, lecz US AF które odpowiadają za ich remont. Ale SG ma wiele za uszami.
Pomijam fakt, iż szef SG przy (bardzo) wielu świadkach nazwał mnie z nazwiska bardzo nieładnie. Wybaczam.
Ale instytucja ta jest siedliskiem betonu, co gorsza-dubluje pracę wielu innych instytucji_ DWL,DWS, Dowództwa Operacyjnego SZ etc. Nie twierdzę bynajmniej, by była zbędna, ale wymaga reformy.

[REMOV]

[Ness]

W zakresie samolotów masz rację: d... dała chyba firma L-3, o ile dobrze pamiętam.
Co do szczegółów własnego życiorysu nie mogę niestety odpowiedzieć.

[REMOV]

Nie pytam Cię o Twój życiorys, tylko o szefa SG. Ale tak na węch - niuch, niuch - podejrzewam, że chodzi o Piątasa

[Ness]

Znów masz rację.

[Figofago]

Panowie, prawda jest taka, że ten artykuł ma na celu poniekąd pogodzeniem podatników z ich losem.
Ot, istnieje konieczności wyłożenia kolejnych pieniążków z kieszeni.
I to wcale nie małych.
Będzie przetarg na śmigła i samoloty transportowe przystosowane do wykonywania skoków w technice HALO/HAHO, przerzutu kontenerów z wyposażeniem, rotacji poszczególnych kontyngentów, szkolenia, szkolenia i jeszcze raz szkolenia.
Zarówno samego personelu latającego jak i operatorów.
I będzie to sprzęt jedynie dla tego, najmłodszego rodzaju Sił Zbrojnych.
Będzie tak, ponieważ nalot przydzielany przez poszczególne rodzaje SZ jest niewystarczający.
I jest to w sumie zdrowa sytuacja, według mnie granie w otwarte karty z obywatelami.
Czy będzie to super spec JW. latająca na w miarę nowoczesnym i co najważniejsze, sprawdzonym w warunkach bojowych sprzęcie.
Projekty Świdnika są dobre ale na warunki pokojowe, dla zadań Search and Rescue na morzem i lądem, zadań sanitarnych, itp. W warunkach zbliżonych do wojennych, czy w trakcie samych działań nie sprawdzi się.
Dlatego sprawdzonych rozwiązań trzeba szukać po drugiej stronie Atlantyku.

[Ness]

Pracujesz w Sikorsky Aircrat Corporation?

[Ravage]

[Ness]

Owszem, ale niech najpierw będzie przetarg.
Cougar Eurocoptera też jest OK.

[Ravage]

[Figofago]

Nie wiem jednak czy Panowie pamiętacie, ale w sumie Sikorsky ma swój zakład w Polsce, w Mielcu, więc walka o potencjalny kontrakt może być bardzo szybko rozstrzygnięta.
Poza tym Eurocopter EC 725 Cougar to „Francuz” mało sztuk zeszło z taśmy montażowej, niewielu odbiorców.
Gdybym był decydentem w takich kwestiach, to kupił był eskadrę, czyli 12 szt. MH-47E, tak żeby nasze dzielne SOF nie pozabijały się jeśli chodzi o przerzut ciężki (w tym także zawiera się szkolenia do współdziałania ze śmigłowcem).
Tak więc nie popieram do końca Sikorsky bo to konstrukcja Boeing’a.
Gdybym był dalej decydentem, no bo już po takiej decyzji mógłbym wylądować w Warszawie na Rakowieckiej; kupił bym eskadrę czyli kolejne 12 szt. kochanych MH-60A.
Na potrzeby dysponenckie kupił był 4 SW-4 w Świdniku.
No i pewnie poszedłbym po takich zakupach siedzieć na długie lata, no bo chłopaki z alfabetem na plecach i inne CBA mają haki na każdego.

[Ravage]

W świetle obecnie prowadzących operacji w Afganistanie czy MH-60 jest właściwym ptakiem dla naszych służb ?
Lepiej byłoby jednak pomyśleć czego możemy potrzebować w przyszłości.
Chyba że bierzecie pod uwagę opcję posiadania maszyny średniego zasięgu i dalekiego zasięgu/zwiększonej ładowności.

[misiumaniak]

Tylko jedno pytanie a może nawet dwa ,dlaczego nie zrobić od razu przetargu na śmigła dla wszystkich służb wojskowych ,nie będę wspominał od LPR i Policji bo chyba zrobili własne przetargi.

Biednego nie stać na gówno ani rozdrabnianie się na drobne w przypadku takich maszyn jednej firmy dla Polskiej wersji 160th SOAR jednej dla sił powietrznych,marynarki wojennej i lotnictwa tylko trza zrobić porządny i przemyślany przetarg(drogi w sensie potrzebny zewnętrznej firmy) która by pomogła wybrać 3 firmy bo potem zrobi się z tego i tak wybór polityczny,kto komu i gdzie i za ile dał w łapę w taki czy iny sposób.

Potem wysłać panów pilotów i innych na trening za wielką wodę lub bliżej na taką małą wyspę gdzie mówią z dziwnym akcentem i tam zdobywać teorię i praktykę potrzebną w takich operacjach.

Co do wszystkich 3 literówek czemu nie mogą pomóc w zabezpieczeniu takiego przetargu tylko wchodzą nocą do pana z inicjałami po tym jak się mleko wylało.

[Ravage]

Australia ma 171 Pułk i spokojnie im wystarcza - nie wielka ilość migieł dla nielicznych SOF.

Btw, 'Pułk' współpracuje z SOF wszystkich gałęzi sił zbrojnych USA nie tylko US Army. Więc nie ma różnicy komu będzie podlegać.

[Kangur]

po tym jak się zesrało w bodajże 98 powstałą dedykowana jednostka.

[Ravage]